供用電系統(tǒng)分布式能源接入容量不斷增加，用戶(hù)負(fù)荷的不確定性、分散性特征明顯，同時(shí)兼具發(fā)電和消費(fèi)電能的雙重身份，使得配電系統(tǒng)的潮流特性發(fā)生改變，給系統(tǒng)組網(wǎng)架構(gòu)、可靠性供電、新能源消納、安全穩(wěn)定帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)對(duì)新型配網(wǎng)的調(diào)控能力提出了更高要求。

為滿足負(fù)荷與配電網(wǎng)之間雙向互動(dòng)的供需關(guān)系，需要深入挖掘負(fù)荷可調(diào)節(jié)能力與直流供用電系統(tǒng)供電優(yōu)勢(shì)，研究時(shí)空分布廣泛的多元負(fù)荷可調(diào)節(jié)資源特性，針對(duì)負(fù)荷參與電力電力電量平衡控制，分析不同直流子網(wǎng)間的功率交互能力，協(xié)調(diào)源網(wǎng)荷儲(chǔ)運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，進(jìn)而研究交直流混合供用電系統(tǒng)的協(xié)同控制，提升系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)能力、保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)看可靠運(yùn)行，并為可再生能源消納、多種負(fù)荷即插即用的實(shí)現(xiàn)提供便利。

研究?jī)?nèi)容1：用于城市智慧能源融合的交直流配用電技術(shù)

背景意義：城市源荷直流化趨勢(shì)明顯，源荷缺乏有效協(xié)同手段

研究?jī)?nèi)容：針對(duì)未來(lái)潛在的城市電網(wǎng)智慧能源協(xié)同管控需求，研究用于城市電網(wǎng)的交流線路直流改造方案，歸納基于交直流配用電技術(shù)的城市電網(wǎng)智慧能源協(xié)同典型運(yùn)行模式，并提出相應(yīng)控制策略。

科研創(chuàng)新：提出了完整的城市電網(wǎng)交流線路直流改造方案及控制策略，為未來(lái)城市能源融合協(xié)同控制提供可行方案。

研究?jī)?nèi)容2：新能源汽車(chē)充能站優(yōu)化調(diào)度

背景意義：多能融合新能源汽車(chē)充能站，耦合優(yōu)化調(diào)度。

研究?jī)?nèi)容：建立能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)同化的 CNG 加氣母站快速充注過(guò)程的運(yùn)行模型。提出了一種考慮峰谷分時(shí)電價(jià)策略的 CNG 加氣母站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度模型。采用結(jié)合雙精英保留策略和修復(fù)因子的改進(jìn)遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。

科研創(chuàng)新：可降低約34.62%的電力運(yùn)行成本，降低約62.5%的壓縮機(jī)啟停頻率。

研究?jī)?nèi)容3：用于城市智慧能源融合的交直流配用電技術(shù)

背景意義：城市傳統(tǒng)服務(wù)和智慧能源整合需求高，優(yōu)化運(yùn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯

研究?jī)?nèi)容：針對(duì)城郊可再生能源、城市物流、速遞等傳統(tǒng)服務(wù)整合需求，充分利用多類(lèi)型能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，研究基于交直流配用電技術(shù)的源荷協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方案，以提高城市多類(lèi)型智慧能源的利用率和參與方經(jīng)濟(jì)效益。

科研創(chuàng)新：提出城市傳統(tǒng)服務(wù)和城市智慧能源系統(tǒng)整合的運(yùn)行控制方案，為新型電力系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)下多類(lèi)型源荷和城市傳統(tǒng)服務(wù)的整合提供基礎(chǔ)。